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擁軍表率大中華橡膠廠

8月1日是建軍節。

在中國輪胎業的發展史上,無私貢獻的擁軍傳統,是不可磨滅的篇章。大中華橡膠廠是其中的突出代表。

抗日戰爭歷經劫難

1934年10月,上海大中華橡膠廠在生產自行車輪胎的基礎上,開始試生產汽車輪胎。

他們先是采購日本的設備,在神戶試車生產。隨后轉回國內正式建立車間,生產出國內第一條汽車輪胎,定名為“雙錢”。

余芝卿,早年在日本經商致富。1925年初攜資回上海,1928年出資創辦大中華橡膠廠,生產雙錢牌橡膠制品。

抗日戰爭前夕,大中華橡膠廠除主要生產雙錢牌輪胎外,還接受筧橋空軍學校委托,生產飛機輪胎。

1937年,抗戰全面爆發后,余芝卿見上海即將淪陷,他兩次到昆明等地創辦大中華橡膠廠,主要生產汽車輪胎,為抗戰盡力。

在遷廠途中,第一次,工廠重要物資經越南登岸時,被日軍全部沒收。第二次,從英國購進的機器設備,因英國封鎖滇緬公路無法進入內地,損失慘重。

上海大中華支援抗戰部隊的輪胎產品

兩年后,在上海淪為孤島時期,日寇步步緊迫,大中華各分廠、原料廠及設在全國各地的營業機構,先后被日軍搶占、損毀、劫掠。

稍后,日軍以戰時需要試制飛機輪胎、軍用防毒面罩為由,逮捕大中華廠經理洪念祖,多次威逼大中華與日方“合作”,均被余芝卿一一抵制。

1940年底,日軍派人,誘余芝卿出任偽上海工商部長,又被拒絕。1940年11月,誓死不做亡國奴的余芝卿,在經多次劫難后病逝于上海。

解放后積極擁軍

1949年4月21日,人民解放軍百萬雄師渡過長江,迫近寧滬。

當時,以上海大中華為中心的輪胎人,在當時大中華五廠地下黨組織領導下,組織100多人的工人護廠隊,配合解放軍,與國民黨破壞勢力做了堅決斗爭。

當年5月25日,上海解放,大中華橡膠廠歡天喜地迎接解放軍入城。隨后,新的大中華廠成立。

周恩來總理視察大中華生產線

1950年9月,抗美援朝戰斗打響。

作為當時新中國的橡膠工業僅有的幾個火種,大中華廠先后接到支援前線軍鞋和軍胎的任務。

當時的輪胎制造技術,相當原始和落后。上海所有的輪胎產能,加起來一個月只能交付2500條。

為了支援前線,大中華廠上下動員起來,工人自發捐錢,還發明了主要原料炭黑的代用品,以及許多新工藝、新技術。

最終,他們超額完成任務,為新中國輪胎行業做出擁軍表率。

(本文由輪胎世界網整理,內容來自民族魂·上海情、車轅車轍汽車網)

文章來源:輪胎世界網

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